道闸常见故障及维修方法，道闸不能起落：
1. 先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做检查。
2. 在传达室拔掉地下电缆插头，用万用表rx1挡，测量电机红、白、黄三条引线是否相通，（黄（红）与白色，电阻应在15欧姆左右，黄色与红色应在30欧姆左右），再用r×10k档测量与其它的线是否有一定的电阻，（主要是检查线与线之间是否会间接性短路）。.红、白、黄三条电机线不通（电阻无穷大），再检测机尾接线盒里的红、白、黄色，若相通，说明地下电缆中红、白、黄断路；不相通：再拆开机罩，在门排与机头连接的插头处再测这三条线，若相通，说明从门排端起至传达室的线断（包括各插头接触---在内）；若还是不通，直接测量电机定子线圈是否断路。
3. 电机引线只有红、黄相通，与白色分别不通，查看电机定子是否发烫.若发烫厉害，说明电机热保护停机不能开关.若不发烫，车牌识别系统定制，检查20uf的启动电容是否失效。
4. 电机---还是不能开关，再测量蓝、绿、灰色三条限位信号线是否短路，因为门---自动停止是通过限位传感器k1、k2感应，假如k1、k2两只传感器同时短路，车牌识别系统安装，也相当于门在开门是限位了，关门也限位了造成的不能开关[红门机电]。
5. 电机线、信号线---，连云港车牌识别系统，还是不能开关，说明控制盒有故障。
在生活我们看到一进一出道闸比较多，这个是标准道闸；有时候会在小区的侧门或者并不大的停车场会看到进出共道道闸，那么它的原理是什么呢?是如何实现的呢？主要用于通道较短，对进、出车辆的通行效率要求不高、单车道双向通行的通道。一般车道4.5米-6.5米，这种车道一般都需要设计带有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。组成部分：红绿灯控制系统是现代化停车场管理系统重要辅助系统之一，主要用于协调单车道双向车流的顺利通行，适用于停车场单通道出入口红绿灯控制。系统由红绿灯控制器、车辆感应器（感应线圈）、红绿灯以及电源控制箱、id卡、远距离读卡器组成。出-入口部分主要由非接触感应式id卡的读写器、id卡（蓝牙卡）、车辆感应器、出-入口自动路闸、车辆检测线圈、红绿灯等组成。
车牌识别系统主要解决的问题，卡口系统，卡口系统对监控路段的机动车辆进行全天候的图像抓拍，自动识别---码，通过---专网与卡口系统控制中心的黑名单数据库进行比对，当发现结果相符合时，车牌识别系统批发，系统自动向相关人员发出警报信号。卡口系统记录的图像还可以清楚地分辨司乘人员(前排)的---特征。高速公路---抓拍系统，系统抓拍---的车辆和识别---码，并通过---专网将---车辆的---码传达到各出口---点，各出口---点用车牌识别设备对出口车辆进行车牌识别，与己经收到的---车辆的号码对比，一旦号码相同立即报警。
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